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迪慶藏族自治州聞寶聯——從實踐中來,到實踐中去,絕大多數的質量問題不到一線是找不到答案的!

文章出處:本站 人氣:2785 發表時間:2021-12-05 22:18:57

     有個學員與我講,做攪拌站,最怕出質量問題,一出問題施工方和建設方就都推給攪拌站,攪拌站很無奈無助!目前情況基本如此,攪拌站覺得很冤!但有時候就是攪拌站的問題,只是自己沒意識到,不會分析!但我從另一個角度與他講:出了問題不可怕,就當是交了學費,但學費是交了,就要學出來東西來,學不出來就是白交了!出問題不一定是壞事,經驗不斷積累,在分析問題、解決問題過程中不斷提高,就像人體本身,經常得些小病的人反而長壽,一是自己更注意養生,二是一些自限性的疾病本身也會產生干擾素,反而提高了肌體的免疫能力!一直不得大病,得一次就可能要命,混凝土也是一樣的!但作為攪拌站要真正能產生“免疫能力”,找出問題產生的真正原因至關重要,讀書很有用,但不結合現場,你所讀的書只是多知道幾個術語,微信圈里炫一下顯得專業一些不太外行而已,另外,邏輯思維很重要。

以前我寫了一篇專欄文章《邏輯是個好東西,這個可以有》,這個我沒到現場,通過對方的描述并派我學生去了現場,解決了問題!文章提出即便不懂混凝土,通過邏輯分析也可以確定方向,結合實際找出問題原因,那次的C40混凝土強度散差很大,最低試塊壓出來才18MPa,差了四個等級不止!直接原因是試模剛度不足,裝了混凝土在振動臺再一振,引發脹模!

《一個試模引發的冤案》,是結合我在工地現場發現的問題,經過分析排查,最后確定是試模尺寸不規整引發,換了標準試模問題迎刃而解!

這也是促使我們研究院專門制作標準試模服務行業,避免不必要麻煩和爭端!

下圖是學員發我的圖片,再出現此類問題可能會對技術人員有所幫助!

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圖1 試塊中間裂開

學員問我這是什么情況,做抗壓試驗,沒有出現想象中的環箍效應、中間收腰效果,反而是從試塊中間裂開。我說你量量試塊吧,我懷疑是中間凹進去了,用卡尺一量,果然如此,是不是感覺點意外?看看下圖,變形的試塊樣子,當然這是比較突出的!

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圖2 明顯的不規整試塊


像圖2的試塊強度能高?散差大是必然的!讀萬卷書更要行萬里路,以現在的交通條件,行十萬公里都不夠、得以百萬公里來計,當然這并不是說要你繞地球走兩圈,而是要多及實踐,基礎研究應該問題不大,但對應用型研究閉門造車是出不了專家的,一定要多考察、多走訪,多深入現場,才能多了解實際,現場出現的問題會遠超出你的想象!


絕大多數的質量問題不到一線是找不到答案的,我雖然大多數時間都在一線,光憑照片我也是不敢輕易下結論的,因為不會拍照片的人拍出的照片幾乎沒有任何意義,因為信息量太少,照片要拍出裂縫的分布、走向、位置等等信息才具備一定的價值!然后再進一步了解相關信息,什么時候施工、什么時候拆模、什么時候發現開裂、在什么環境下、用了什么材料等等等等!特別是這期間有無發現異常?光一張裂縫,沒有任何價值,因為天下裂縫長得都差不多,但產生的原因各不相同,就像人的感冒,無論是病毒性的,還是受熱、受風、受寒所引發的感冒,幾乎都是一把鼻涕一把淚、發燒、發熱,癥狀相似,還要通過做相關的檢測,比如驗血、驗尿和一些其他檢查,先排查是不是感冒,因為很多病的表現初期與感冒相似,最終根據檢查結果,找準病因對癥下藥病就好了,用錯了藥反而越治越重,甚至喪命!混凝土也是一樣,找到問題的真正原因很重要!

      有次我去培訓,互動環節一位技術員與我問了一個問題,他說最近發現一個奇怪的現象,某個樓層的板面施工,出現一塊混凝土大概幾個平方,兩天不凝固,周邊都已硬化,他們百思不得其解,他說聞博你見得多,請問是啥問題?我說我也不知道!因為我沒到現場,更不了解情況!我問他這種情況是不是普遍?他說不是,就這次這一塊出現了,我說如果普遍發生,就有共性,是個大概率問題原因就好分析,如果就這一次,小概率事件,我也不知道!會后我與到過現場的技術員交流,說當時坍損比較大,后來沒加水而是加了外加劑,罐車快速轉動幾十秒,才打出去的!那這個問題與攪拌車攪拌不均勻、外加劑沒有完全分散開可能更具相關性,他們也基本認同這個觀點,但這也只能是一種猜想了,只是可能性更大一些!那么下次注意盡量攪拌均勻就是了!

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圖3 表面離析痕跡嚴重的墩柱表面


圖3是一張墩柱的照片,泌水離析痕跡嚴重,也是現場發給我的,要我幫助分析原因,我問是不是加水了?答曰沒有!我又問是不是過振了?回答也說沒有!那這就奇怪了,我又問那坍落度是不是太大?說也不是很大!這就肯定出了意外!

后來到現場了解,發現了問題!現場的墩柱大概十來米高,在澆筑混凝土前,為了防止爛根,要先澆封底砂漿,而砂漿用量也就1-2m3,攪拌站不想再安排罐車,在從攪拌機把混凝土卸料到罐車里后,罐車后尾再卸砂漿,想著攪拌站到施工現場距離不是太遠,也不轉動,到現場先卸砂漿再卸混凝土就可以了!這是不允許的,因為在路上因為顛簸晃動,砂漿與混凝土混了料,實際的混凝土用水量嚴重超量,到現場嚴重離析,結果澆筑到墩柱里再一振搗,出現了嚴重的泌水,形成了砂線!


這在《混凝土質量控制標準》GB50164 -2011里明確提出:

6.5.1??在運輸過程中,應控制混凝土不離析、不分層,并應控制混凝土拌合物性能滿足施工要求。

實際上,絕大多數質量問題的出現都是不規范造成,從原材料管理、配比設計、運輸、澆筑、振搗、養護、模板到結構設計等等,每個環節都可能會有問題,這就給引發質量問題的誘因分析造成了難度!

對于混凝土工程而言,只了解材料是遠遠不夠的,往往越不懂工程,越看重原材料,越看重配比,當然這些是基礎,必須要多了解!要做好工程,避免大的質量問題,在了解本學科的知識前提下,一是要多學習相關學科的知識,二是要多結合工程!混凝土的問題往往是多因素引發的,不深入一線、不多走訪了解實際,往往會誤判,誤人誤己!


從實踐中來,到實踐中去,不斷反復、反饋,理論才能更好的應用于實際,否則只是空中樓閣!




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